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    架橋機(jī)（龍門(mén)吊廠家）在運(yùn)用過(guò)程中變形的緣由都有哪些呢？

    1、構(gòu)造內(nèi)應(yīng)力的影響，由于箱型主梁是焊接的構(gòu)造，在焊接過(guò)程中的部分加熱形成金屬漲縮，產(chǎn)生剩余力氣，不順應(yīng)的制造工藝也可能產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，如有的主梁腹板不按成拱的請(qǐng)求下料，主梁的上拱度是經(jīng)過(guò)火焰加熱變形或經(jīng)過(guò)控制組裝焊接工藝等強(qiáng)迫手腕得來(lái)。

    2、不合理的運(yùn)用超負(fù)荷吊運(yùn)對(duì)主梁變形的影響最大。

    3、不恰當(dāng)?shù)男蘩碓跇蛄荷贤Ｖ共磺‘?dāng)?shù)臍飧詈秃附訒?huì)形成主梁的嚴(yán)重下?lián)?。在改換小車(chē)軌道時(shí)要特別留意著一點(diǎn)。

    4、環(huán)境溫度的影響也是最主要的要素之一，架橋機(jī)施工組拼時(shí)要按設(shè)計(jì)請(qǐng)求控制預(yù)拱度。架橋機(jī)縱向運(yùn)轉(zhuǎn)軌道兩側(cè)軌頂高度請(qǐng)求對(duì)應(yīng)程度，堅(jiān)持均衡。前、中、后支腿各橫向運(yùn)轉(zhuǎn)軌道請(qǐng)求程度，并嚴(yán)厲控制間距，四條軌道必需平行。